随着农村乡镇的不断高速发展，城镇居民的收入不断增长，乡村道路越来越好，为了出行方便，老年四轮车代步电动车及普通汽油三轮车越来越多，给出行带来极大的便利，同时也给道路安全带来很多安全隐患。首先是这些车辆，百分之八十没上牌照，更不可能有什么保险，我在当阳一个只有两万左右人口的小镇上认真调查了二十五分钟，发现十七辆汽油三轮车，只有五辆有牌照，二十九辆四轮老年人代步电动车都没牌照，且驾驶者大都是六七十岁左右的老年人，我估计他们中有驾照的也不多，他们无视交通安全，乱停乱放，逆向行驶，有的还打着出租招牌，超载拉客，（我看见一汽油三轮车，小小车箱里尽然坐了五个老年妇女及三个幼儿）让我胆战心惊，我想这一旦出现交通安全事故，会让多少幸福的家庭变成悲伤，所以我建议：

　　一是成立市政府牵头的专项整治工作领导小组。以公安交警为重要专业依托，汇同创城办、城市管理、市场监管以及社区等单位组建专班，用半年时间突击治理。

　　二是广泛宣传发动。做到全方位、广覆盖，运用一切可以动用的资源和力量。拿出前几次创城迎检的工作力度，在全市特别是主城区掀起遵章出行、按规范驾驶的浓厚氛围。必要时可采取部门包保的办法进一步强化责任、加大力度。加大农村，乡镇，交通执法力度，不管是什么人，不管年龄有多大，只要驾驶车辆一定要依法持照，依规驾驶，建议在中小学开设交通安全知识课堂，让乡镇孩子从小具有良好的交通安全意识，并督促自己的爷爷，父母依法安全驾驶车辆。加大对汽油三轮车，四轮方向盘式电动车的办牌力度，并购买交强险。

　　三是充分发挥公安、城管牵头主力军作用，加大执法整治工作力度。对今年创城产生负面影响的三轮车违章等行为，抓一个曝光一个，通过重点打击形成震慑效应。

　　四是部门协同，全社会齐抓共管。发挥社区属地宣传优势和交通、市场监督等部门的行业优势，明确责任，强化引导。必要时可采取创城时不文明行为的处置办法，聘请志愿者对违章穿行车辆驾驶员着黄马褂执勤。

　　乡镇、村居应该落实一名干部为交通安全的第一责任人，确实抓好农村乡镇的道路安全，为乡村振兴，构建和谐家园尽职尽责。

　　五是强化经费等各项保障措施。财政对专项整治予以资金支持。全社会对公安交警、城市管理执法的认同环境优化，让一线攻坚的人在守法的前提下开展工作没有无顾之忧。